Plataforma d'operació aèria de braç recte GTBZ22S

1. Part del xassís
Configuracions principals: 2WD, direcció a les quatre rodes, equilibri d'eixos i pneumàtics d'escuma de perfusió.
(1) Velocitat màxima de conducció a 6 km/h.
(2) Aptitud màxima al 45%-Max.nivell a la indústria
(3) Sistema d'equilibri d'eixos: millora considerablement la capacitat del vehicle per creuar qualsevol carretera accidentada.
(4) S'aplica el reductor de desplaçament integrat que integra el motor i el reductor i es proporcionen dues velocitats de conducció (alta velocitat i baixa velocitat) per satisfer les demandes de conducció de la màquina en diferents entorns.El mecanisme de desplaçament disposa d'una funció d'autofrenatge mentre es viatja per pendents i està equipat amb un dispositiu d'embragatge per facilitar el remolc en cas de mal funcionament.
2. Part del boom
(1) Pluma telescòpica de 3 seccions d'un cilindre telescòpic únic + cable de filferro.
(2) Material de la pluma: la pluma està soldada amb acer d'alta resistència per aconseguir un pes lleuger i una alta seguretat.
(3) Vertical + boom que s'aixeca i s'eleva simultàniament, fent-lo més productiu.
(3) Coincidència força-rigidesa: garanteix la força i la rigidesa excepcionals de la pluma.
3. Part de la placa giratòria
(1) La plataforma giratòria és capaç de girar contínuament 360 ° i està equipada amb dos forats per a la instal·lació de passadors de bloqueig de transport.
(2) Sistema d'alimentació: els motors Perkins/Deutz estan equipats amb un sistema optimitzat d'absorció de cops i dissipació de calor.
(3) El muntatge del motor giratori està cargolat al bastidor del vehicle i es pot extreure, facilitant l'accés al motor i als seus accessoris per al manteniment i la reparació.
4. Part de plataforma
(1) Plataforma de treball gran de 2,4 m × 0,9 m.
(2) Plataforma giratòria de 160°.
(3) Capacitat de càrrega de fins a 340 kg.
(4) El sistema d'anivellament automàtic proporcional electrohidràulic podria controlar en temps real l'angle de la plataforma, anivellant-lo dinàmicament.
5. Sistema hidràulic
(1) Bomba tancada + bomba variable: la primera s'utilitza per controlar el sistema de funcionament i la segona per controlar el sistema hidràulic complet accionat directament amb el motor, excepte el sistema de funcionament;
(2) Unitat d'energia d'emergència instal·lada: pot garantir que la pluma es pugui retreure a l'estat de conducció en cas de mal funcionament del motor o de la bomba d'oli.
(3) El sistema hidràulic de la superestructura és d'un sistema de pressió constant de bomba variable: basant-se en les tecnologies de control proporcional elèctric-hidràulic, la màquina pot realitzar la rotació de la superestructura, l'aixecament de la pluma, la retracció/extensió de la pluma, el balanceig del treball. plataforma;la vàlvula principal de superestructura és de vàlvula endollable;la màquina està muntada amb radiador d'oli hidràulic.
(4) El sistema de funcionament és d'un sistema variable tancat: tipus d'accionament 4×4, classificat en engranatges d'alta velocitat i de baixa velocitat.El sistema hidràulic del tren d'aterratge podria realitzar l'equilibri de l'eix i les funcions de direcció.
5. Sistema elèctric
(1) Tecnologia de control PLC: es proporciona un controlador per a la plataforma giratòria i la plataforma.S'instal·la una caixa de control per a la plataforma giratòria i la plataforma del xassís, respectivament, per controlar el xassís, la plataforma giratòria, la pluma i la plataforma.
(2) Elements de control principals: preescalfament del motor, arrencada, apagada i control de velocitat;Pressió de l'oli del motor, comprovació i avís de la temperatura del refrigerant;Control de conducció i direcció del xassís;Control de la rotació de la plataforma giratòria i de la pluma i el control telescòpic;Control de gir de la plataforma;Comprovació de càrrega de la plataforma;Anivellació de la plataforma.
(3) Múltiples mètodes de protecció de seguretat: control del motor i posada en marxa del protector;vehicle - avís d'inclinació;avís de sobrecàrrega;control de la soltació del fil d'acer.